Die Moselstrecke (KBS690)
Die 112 km lange Moselstrecke (KBS690) führt von Koblenz über Cochem und Wittlich nach Tier. Im Verlauf der 1973 elektrifizierten Strecke werden sechs Tunnel und vier Moselbrücken passiert. Hinter Pünderich verlässt diese Strecke das Moseltal und erreicht dieses nach etwa 40 km bei Schweich wieder. Die schönsten Fotomotive finden sich allerdings im Tal der Mosel, wobei hier die Eisenbahnbrücken und das Pündericher Hangviadukt besonders erwähnenswert sind.
Weitere Bilder von der Moselstrecke finden sich unter
"Aktuelle Bilder aus April 2011" und
"Aktuelle Bilder aus April 2018" .
Abschnitt Koblenz - Hatzenport
Bei der Moselstrecke (Koblenz – Trier) denkt man sofort an die Baureihe 181. Hier ist inzwischen das Haupteinsatzgebiet dieser Baureihe, die zwischen Koblenz und Luxemburg die IC-Züge der Linie 31 (Norddeich – Luxemburg) bespannen. 181 201 Koblenz Hbf, 6.8.2008
Aus Saarbrücken kommend fährt der IR2433 in Koblenz Hbf ein. Hier wartet schon die 112 175, um diesen Zug nach Münster zu fahren. 7.4.1995
Auf ihre alten Tage wird der Baureihe 110 noch Einiges abverlangt. Mit dem aus 14 Schnellzugwagen gebildeten Pilgersonderzug aus Lourdes erreicht die 110 231 Koblenz Mosel. Nach dem Personalwechsel wird der Zug seine Fahrt nach Hamburg Altona fortsetzen.
Mit dem IC2335 aus Trier Hbf habe ich die 181 204 in Koblenz Mosel fotografiert. In Koblenz Hbf wird dieser Zug von einer Lokomotive der Baureihe 101 für die Weiterfahrt nach Norddeich Mole übernommen. 4.7.2005
Seit einigen Jahren gehört die Baureihe 143 auf der Moselstrecke zum gewohnten Bild. Mit dem RE12009 nach Koblenz Hbf überquert die 143 255 bei Güls die Mosel.
Bei Güls befindet sich die erste von vier Moselbrücken. Am Morgen des 3.8.2005 rollt hier die 181 207 mit dem IC433 dem nächsten Halt Koblenz Hbf entgegen.
Oberhalb von Güls hat man einen freien Blick auf das Moseltal. Hier fährt die 181 224 mit dem IC432 nach Luxemburg. 27.7.2006
Seit 2006 ist auch die Baureihe BB37000 der SNCF regelmäßig auf deutschen Gleisen unterwegs. Auf dem Weg nach Gremberg überquert die 437015 bei Güls die Mosel. 27.7.2006
Private Güterzüge sind auch auf der Moselstrecke keine Seltenheit mehr. Mit dem DGS59826 (Düsseldorf Rath – Bous) ist die 185 CL002 bei Winningen auf dem Weg nach Bous/Saar. 24.4.2007
Seit Dezember 2009 soll der Talent 2 auch auf der Moselstrecke zum Einsatz kommen. Aufgrund der fehlenden Zulassung dieser Triebwagen werden auch auf dieser Strecke Ersatzzüge eingesetzt. Am 19.4.2011 habe ich die aus ehemaligen DR-Fahrzeugen gebildete RB12232 (Koblenz – Trier), bei der Einfahrt in Winningen fotografiert.
Seit Elektrifizierung der Moselstrecke im Jahr 1973 war die Baureihe 141 hier zu Hause. Im Jahr 2005 verhallten die Knallgeräusche des Niederspannungsschaltwerks für immer im Moseltal. Mit der RB22238 nach Trier verlässt die 141 315 (Bw Saarbrücken) den Bahnhof Kobern Gondorf. 22.9.2000
Mit dem IC434 (Norddeich Mole - Luxemburg) passiert die 181 222 den Bahnhof Kobern Gondorf. 21.7.2006
Mit Abnahme der Baureihe 101 wurde die Baureihe 103 weitgehend aus dem IC-Verkehr verdrängt. Die alten „Rennpferde“ kamen nun häufig im Sonderdienst zum Einsatz. Mit dem „Säuferzug“ D2727 war die 103 132 am 12.10.2001 bei Kobern Gondorf auf dem Weg nach Trier.
Die ehemaligen „Rheingold-Lokomotiven“ der Baureihe 112 wurden mit Auflösung der Traktion dem Geschäftsbereich „Nahverkehr“ zugeteilt und fortan fast nur noch im Regionalverkehr eingesetzt. Mit der RB22232 passiert die 110 485 (ex 112 485) das Wasserschloss von Kobern Gondorf. Nur noch die Lackierung der Lok erinnert daran, dass diese Baureihe einst zu den schnellsten Lokomotiven der Deutschen Bundesbahn zählte. 22.9.2000
Noch einmal der Blick auf Kobern Gondorf. Fotografiert vom gegenüber liegenden Moselufer. Hier fährt der IC436 aus Norddeich Mole nach Luxemburg. 12.4.2007
Zu Ostern 2010 gab es eine große „Pandampf-Veranstaltung“ in der Eifel und an der Mosel. Aus Dortmund kommend passiert der IC91302 Kobern Gondorf. Während die 41 360 als Zuglok fungiert, sorgt die E10 1239 am Zugschluss für die elektrische Energie für die Klimaanlagen der Reisezugwagen. 5.4.2010
Ebenfalls in Kobern Gondorf fährt die 181 222 mit dem IC333 in Richtung Koblenz. 5.4.2010
Anfang 2010 wurde mit dem Bau einer zweiten Tunnelröhre für den Kaiser Wilhelm Tunnel begonnen, die bis 2012 fertig gestellt sein soll. Der anfallende Abraum wird per Eisenbahn in den Westerwald transportiert. Dort wird ein ehemaliger Tontagebau verfüllt und rekultiviert. Am 19.4.2011 war die 2016 908 der RTS mit einem leeren Zug zwischen Lehmen und Kattenes auf dem Weg nach Bullay.
Mit dem IC434 (Norddeich Mole – Luxemburg) legt sich die 181 207 bei Kattenes in die Kurve. 24.4.2007
Ebenfalls bei Kattenes hat die 143 647 den RE12016 (Koblenz – Saarbrücken) am Haken. 21.7.2006
Die Gleismesszüge (Baureihe 725/726) kann man deutschlandweit antreffen. Am 24.4.2007 überraschte mich der 725 004/726 004 in Kattenes.
Mit dem TC45213 nach Gremberg rollt die 189 020 durch Kattenes. 3.8.2005
Mit dem IC 436 (Norddeich Mole – Luxemburg) legt sich die 181 205 bei Löf in die Kurve. 24.4.2007
Gleiche Stelle noch einmal: 437024 der SNCF mit einem gemischten Güterzug auf der Fahrt gen Westen. 24.4.2007
Mit dem „Säuferzug“ D2721 (Dortmund – Trier) hatte die Dortmunder 110 243 am 22.9.2000 bei Hatzenport einen fast stilreinen Schnellzug der 80er Jahre am Haken.
Der Frühnebel des 12.10.2010 legt sich gerade, als die 181 210 mit dem IC333 den malerischen Ort Hatzenport durchfährt.
Rund um den Ort Hatzenport bieten sich unzählige Fotomotive. Unterhalb der Friedhofskapelle von Hatzenport fährt die E37 510 der Veolia Cargo Deutschland mit einem Stahlzug in Richtung Trier. 15.4.2009
Im Sommer 2000 wurden die RE der Relation Saarbrücken - Koblenz mit Frankfurter 111 bespannt. Diese Einsätze währten aber nur bis zum Herbst 2000. Mit dem RE22011 passiert die 111 158 den Ort Hatzenport. 22.9.2000.
… gefolgt von der Hagener 140 777 mit einem gemischten Güterzug nach Gremberg.
Am 15.4.2009 fährt die 437027 und eine weitere 37000 der SNCF mit gemischten Güterzug durch Hatzenport in Richtung Westen.