Aus der ersten Reihe - Lokführerimpressionen
Bilder aus der ersten Reihe zwischen 2011 und 2016
Beim Bau der Schnellfahrstrecke Köln – Rhein/Main mussten viele Kunstbauten errichtet werden. Darunter auch das Überführungsbauwerk Windhagen, wo die Strecke in Kilometer 47,0 die Bundesautobahn A3 kreuzt. Hier hat der ICE208 aus Basel am 26.1.2011 nur noch knapp 20 Kilometer bis zum nächsten Halt Siegburg/Bonn.
Die letzten Einsätze der Baureihe 110 gab es vom Bh Dortmund aus auf der südlichen Emslandstrecke zwischen Münster und Rheine. Am 16.3.2011 hat die 110 447 bei Greven die RB31780 Münster – Rheine am Haken.
Weitere Bilder zum Thema auf der Zugfolgestelle: #Baureihe 110
Bis zur Inbetriebnahme des Katzenbergtunnels mussten die Züge in Richtung Basel, nach weitgehend ungehinderter Fahrt durch das breite Rheintal, die Geschwindigkeit für die letzten Kilometer ab Schliengen stark drosseln. So auch der ICE72, der am 18.4.2011 mit gerade mal 80 km/h in den zwischen Rheinweiler und Istein befindlichen Kirchberg-Tunnel einfährt.
Am verregneten 3.8.2011 rauscht die 145 077 mit einem KV-Zug zwischen Remagen und Sinzig über die linke Rheinstrecke in Richtung Süden.
Weitere Bilder zum Thema auf der Zugfolgestelle: #linke Rheinstrecke
Aufgrund des Stromsystemwechsels durchfahren die 189 072 und 189 077 den Bahnhof Emmerich mit gesenkten Stromabnehmern, beobachtet aus der 120 131, die kurz zuvor der Nachtzug EN446 hier her gebracht hat.
Während meiner nächtlichen Bereitschaft am 26.8.2011 wurde ich mit dem 403 033 auf "Drehfahrt" geschickt. Als Lr46017 ging es von Köln Bbf nach Köln-Kalk und um 1:55 Uhr als LR46018 zurück über die Südbrücke nach Köln Bbf. In Köln-Kalk nutzte ich die Wartezeit auf die Ausfahrt für diese stimmungsvolle Aufnahme. Die Signale erscheinen sehr verzerrt, da sich Regenwasser auf der Frontscheibe sammelte.
Hinter der 120 502 verbirgt sich die 120 160, die Anfang 2005 von DB-Fernverkehr an DB-Systemtechnik verkauft wurde. Am 24.8.2011 war die Lok in Hamburg Dammtor auf Messfahrt.
Für den Einsatz in Doppeltraktion vor schweren Erzzügen wurden 20 Lokomotiven der Baureihe 151 mit einer Mittelpufferkupplung ausgerüstet. Mit entsprechender Übergangskupplung können die Lokomotiven auch Züge mit normaler Schraubenkupplung bespannen. So hat die 151 094 am 30.8.2011 in Graben-Neudorf einen Containerzug in Richtung Schweiz am Haken.
Der Morgennebel des 24.8.2011 lichtet sich gerade ein wenig, als mir bei Dülmen die Mannheimer 185 304 mit einem KV-Zug entgegen kommt.
Unterwegs als S9 nach Mönchengladbach erreicht der 422 572 am 25.9.2011 den Haltepunkt Wuppertal Zoologischer Garten.
Weitere Bilder zum Thema auf der Zugfolgestelle: #KBS455
Mit einem aus DB- und SBB-Wagen gebildeten InterCity fährt die 120 125 am 25.09.2011 in Minden/Westf. ein.
Weitere Bilder zum Thema auf der Zugfolgestelle: #Baureihe 120
Die Emschertalbahn (RB43) führt von Dortmund Hbf über Castrop-Rauxel Süd und Wanne-Eickel Hbf nach Dorsten. Zwischen 2006 und 2015 wurde diese Linie von der NordWestBahn betrieben. Am herbstlichen 26.11.2011 fährt die aus Dortmund kommende NWB75178 in Herne ein. Im Dezember 2015 wurde der Betrieb auf dieser Strecke von DB-Regio übernommen.
Am 23.10.2011 musste ich mit meinem IC2331 in Marienhafe die Zugkreuzung mit dem IC134 (Norddeich Mole – Luxemburg) abwarten. Natürlich war die Kamera passend zur Hand!
Blick aus einer Bügelfalte (Baureihe 110) bei der Einfahrt in den Kölner Hauptbahnhof, am 4.1.2012.
Am späten Nachmittag des 4.2.2012 hat der 612 123 als RE3312 nach Saarbrücken Hbf den Frankfurter Hauptbahnhof verlassen.
Zwischen Karlsruhe und Rastatt befand sich mit der Blockstelle Bashaide noch eine klassische, mit Formsignalen ausgerüstete Zugfolgestelle. Die Blockstelle war allerdings zumeist durchgeschaltet und nur besetzt, wenn auf der parallel führenden Strecke über Ettlingen West Bauarbeiten stattfanden. Als ich hier am 10.2.2012 gen Norden fuhr, war die Blockstelle allerdings bereits auf Dauer unbesetzt. Im Zuge der Neubaustrecke durch den Rastatter Tunnel wurde hier der Abzweigbahnhof Bashaide errichtet.
Blick aus dem Fenster der 218 813 am 21.2.2012 auf die ausgemusterte 335 236. Die Kleinlok wurde kurz darauf als „Gerät“ wieder in Betrieb genommen.
Über Jahre war der Verkehr auf dem „Müngstener“ in fester Hand der Baureihe 628. Im Dezember 2013 löste der LINT des Verkehrsunternehmens Abellio-Rail die untermotorisierten Triebwagen ab. Am 21.3.2012 hat der 628 527 als RB30792 aus Solingen Hbf sein Ziel Wuppertal Hbf fast erreicht.
Weitere Bilder zum Thema auf der Zugfolgestelle: #KBS455
Nahe Dortmund-Kurl begegnet mir am 23.4.2012 die Nürnberger 139 311 mit einem kurzen Güterzug. Die Lok wurde 27.1.2016 ausgemustert und anschließend an das Unternehmen Lokomotion verkauft.
Bei Seelze Rbf hat die 145 034 am 23.4.2012 einen kurzen Kesselwagenzug am Haken.
Auf seiner Fahrt von München Hbf über Paderborn Hbf nach Köln Hbf hat der 403 511 als ICE1224 soeben Essen Hbf verlassen, 9.8.2012.
Am 3.9.2012 war ich mit der 218 387 der Kurhessenbahn auf dem Weg von Köln Bbf nach Frankfurt, als mir bei Mainz Gustavsburg der 420 764 als S8 nach Wiesbaden entgegen kam.
Am 30.9.2012 nutze ich die Möglichkeit auf der E69 03 des DB-Museums von Koblenz bis Kobern-Gondorf mitzufahren. Aus ungewöhnlicher Perspektive konnte ich so die entgegen kommende 185 158 auf den Chip bannen. Zwischen den beiden Lokomotiven besteht ein Altersunterschied von 92 Jahren!
Weitere Bilder zum Thema auf der Zugfolgestelle: #Moselstrecke
Nahe Heidesheim eilt die 185 599 am 30.9.2012 mit einem KV-Zug gen Norden, unverkennbar aus einer Lok der Baureihe 218 fotografiert.
Die morgendliche Sonne des 13.11.2012 kämpft sich gerade durch den Frühnebel, als der 425 755 als RB38722 (Mannheim-Friedrichsfeld – Mainz Hbf) in Mannheim Hbf einfährt.
Seit Juli 2012 verkehrt der Hamburg-Köln-Express (HKX) zwischen Hamburg Hbf und Köln Hbf. Schon wenige Monate nach Betriebsstart hatte das Unternehmen mit massivem Wagenmangel zu kämpfen. Am 14.11.2012 kam der HKX etwas „eingelaufen“ daher: Mit nur zwei Wagen, dafür aber zwei Lokomotiven, war der HKX1800 bei Duisburg-Großenbaum auf dem Weg nach Köln Hbf.
Der S-Bahnverkehr rund um Karlsruhe wird mit Zweisystem-Stadtbahnwagen der AVG abgewickelt. Neben den Einsätzen auf dem Streckennetz der AVG verkehren die Zweisystemtriebwagen auch auf Strecken der DB. Zwischen Bietigheim (Baden) und Durmersheim rollt der AVG840 als S4 am 13.11.2012 nach Karlsruhe.
Eine Störung an der Linienzugbeeinflussung (LZB) führte am 18.1.2013 dazu, dass sich der Verkehr auf der Schnellfahrstrecke Köln-Rhein/Main bei Idstein staute. So kam ich mit dem ICE103 vor dem im Idsteiner Tunnel befindlichen LZB-Block 09509 zum Halten. Hier begegnete mir ein (verständlicherweise) unerkannt gebliebener ICE3.
Blick von der V60 615 der Museumseisenbahn Hamm am 9.3.2013 im Bahnhof Witten Hbf auf die einfahrenden Triebwagen der Linien S5 nach Mönchengladbach und RE16 nach Iserlohn.
Der Bahnhof Müllheim (Baden) besaß einst ein stattliches Empfangsgebäude, welches allerdings dem Ausbau der Rheintalbahn weichen musste. Am 24.3.2013 habe ich hier die 185 536 fotografiert.
Der 13.6.2013 war mal wieder ein typischer verregneter Junitag! Erst am späten Abend zeigte sich die Sonne noch kurzzeitig am Horizont und hüllte das Rheinland in ein gelbes Licht. Als mir am Abzweig Flughafen Nordwest gegen 21:30 Uhr der ICE227 begegnete, drückte ich auf den Auslöser.
Mit der RB26573 nach Neuenburg (Baden) passiert die Freiburger 146 237 südlich von Bad Krozingen eine fotogene Feldwegbrücke, 16.3.2014.
An der Signalbrücke in Hamm/Westf. habe ich schon so manchen entgegenkommenden Zug in Szene gesetzt, weil man hier öfter mal „Halt“ hat. Am 23.6.2012 verlässt der ET5.20 als ERB90115 nach Paderborn den Bahnhof Hamm.
Am 17.10.2014 ist der ET002 der Westfalenbahn als WFB90503 (Bad Bentheim – Bielefeld) auf der eingleisigen Strecke Kirchlengern – Herford unterwegs. Zwischen Hiddenhausen-Schweicheln und Herford verläuft die Stecke parallel zur viergleisigen Magistrale Hamm – Minden.
Weitere Bilder zum Thema auf der Zugfolgestelle: #Ostwestfalen Lippe
Mit einem Leerreisezug am Haken fährt am 24.1.2015 bei Isselhorst-Avenwedde eine unerkannt gebliebene 120 gen Osten. Es kommt heute leider nicht mehr oft vor, dass man im gut geheizten Führerraum durch die verschneite Landschaft fährt.
Weitere Bilder zum Thema auf der Zugfolgestelle: #Baureihe 120
Aufgrund von Fahrzeugmangel kamen die Museumslokomotiven 103 113 und 103 235 Mitte 2013 wieder in den Plandienst zurück! Zu den planmäßigen Leistungen zählte das Zugpaar 2316 zwischen Stuttgart Hbf und Wiesbaden Hbf. Am späten Nachmittag des 25.6.2014 erreicht die 103 235 mit dem IC2316 Mannheim Hbf.
Weitere Bilder zum Thema auf der Zugfolgestelle: #Baureihe 103
Begegnung auf der Schnellfahrstrecke Mannheim – Stuttgart zwischen Kraichtal und der Überleitstelle Eisenhut mit dem ICE1090 (München Hbf – Berlin Südkreuz), am 25.6.2014.
Am 1.12.2015 begann mein sechsmonatiger Einsatz als Aushilfslokführer bei SyltShuttle. Hier bekam ich natürlich auch wieder viele Motive „aus der ersten Reihe“! Zusammen mit der 218 380 dieselt die 218 345 vor dem Autozug AS1463 über den Hindenburgdamm.
Weitere Bilder zum Thema auf der Zugfolgestelle: #Baureihe 218
Bei frostigen Temperaturen fuhr ich am 9.1.2016 den Autozug AS1416 von Westerland nach Niebüll. Die Aufnahme zeigt den Blick zurück aus dem Seitenfenster der 218 389 auf den Hindenburgdamm.
Weitere Bilder zum Thema auf der Zugfolgestelle: #Moin aus dem hohen Norden
Südlich von Niebüll verkehrten ab Dezember 2015 neben den Zügen der NOB die Triebwagen der Baureihe 628 unter der Produktbezeichnung „SyltShuttlePlus“. Auf der Fahrt nach Bredstedt kam mir am 3.3.2016 an den unter Eisenbahnfreunden bekannten Formsignalen des Bahnhofs Langenhorn die von der 245 208 geführte NOB81607 nach Westerland entgegen.
Frühdienste sind so gar nicht mein Ding! Wenn man dann aber mit der aufgehenden Sonne im Rücken auf einer 218 auf die Insel fährt, wird man doch ein wenig entschädigt. Am Einfahrsignal von Keitum entstand am 17.3.2016 diese stimmungsvolle Aufnahme "aus der ersten Reihe"!
Während die Stecke über den Hindenburgdamm ist zweigleisig ausgebaut ist, geht es ab Morsum nur eingleisig weiter bis Westerland. Hier muss der IC2072 (Dresden – Westerland) am 23.3.2016 meinen Autozug AS1437 nach Niebüll abwarten, bis er seine Fahrt zum neun Kilometer entfernten Zielbahnhof fortsetzen kann.
Auf der Fahrt von Westerland nach Niebüll begegnet mir auf dem Hindenburgdamm der SSP1436 (Bredstedt – Westerland), dessen Lokführer ebenfalls die Begegnung „aus der ersten Reihe“ fotografisch dokumentierte, 23.3.2016. Leider ließ der mir gut bekannte Kollege beim Eisenbahnunfall am 10. September 2023 in Geseke sein Leben!
Aus Niebüll kommend hat die 245 025 mit dem AS1456 soeben die Insel Sylt erreicht. Am Aufnahmetag, dem 27.5.2016, war die Lok gerade mal einen Monat alt!
Aufgrund der Zugdichte zwischen Niebüll und Westerland kreuzt im Betriebsbahnhof Lehnshallig nahezu jeder Zug von und nach Westerland einen Gegenzug. So stehen sich Chancen nicht schlecht, dass man das Stellwerk mit Zug in Szene setzen kann. Am 27.5.2016 war es die 245 210 mit der NOB81718, die mir hier entgegen kam.
Dichte Nebel herrschte am 30.12.2016 zwischen Köln und Frankfurt. In Limburg Süd musste ich schon sehr schnell reagieren, um den entgegenkommenden ICE auf den Chip zu bannen!