Aus der ersten Reihe - Lokführerimpressionen
Die Sicht aus dem Führerraumfenster auf die Strecke ist dem Lokführer vorbehalten. Man muss nicht unbedingt ein Eisenbahnfreund sein, um Gefallen am Blick durch die geöffnete Führerraumtür oder das Fenster zum Fahrgastraum auf die Strecke zu finden. In dieser Galerie habe ich einige Begegnungen und interessante Szenen aus dem Betriebsalltag zusammen gestellt wobei das eine oder andere Bild bereits in einer anderen Galerie zu finden ist. So manche Lichtstimmung oder Situation blieb (und bleibt) jedoch „unfotografiert“, wenn die Kamera nicht schnell genug zur Hand war oder ist.
Die Fotos sind im allgemeinen chronologisch sortiert.
Wer mag, kann ja die Bildunterschriften abdecken und raten, wo das jeweilige Bild aufgenommen wurde.
Bilder aus der ersten Reihe von meiner Anfangszeit der Fotografie bis Ende 2010
In den Anfangsjahren meiner Eisenbahnfotografie hatte ich nur selten die Möglichkeit zur Mitfahrt im Führerraum. Entsprechend wenige Fotos finden sich in meinem Archiv. Auf Anfrage nahm mich am 2.7.1986 das Lokpersonal der 323 176 mit auf der 8 Kilometer langen Kleinbahn Lohne – Dinklage. Dabei machte ich auch ein Foto aus dem Führerstandsfenster auf die Strecke.
Eine Mitfahrt auf dem Führerstand der 211 270 von Delmenhorst nach Osnabrück ermöglichte am 27.2.1987 in Goldenstedt eine Aufnahme der 211 233 aus der Lokführerperspektive.
Ende Januar 1995 führte der Regen und die Schneeschmelze zu einem Jahrhunderthochwasser an Rhein und Mosel. Am Nachmittag des 30.1.1995 fuhr ich auf der rechten Rheinstrecke auf der 140 184 nach Koblenz. Nahe Linz konnten auf der Bundesstraße 42, wo sonst die Autos fahren, nur noch Boote eingesetzt werden!
Im Bw Köln-Deutzerfeld wird die 103 194 auf der Drehscheibe gedreht, 13.4.1998. Obwohl die „edlen Renner“ in Frankfurt und Hamburg zu Hause waren, gehörten die in der Domstadt zum gewohnten Bild.
Im Sommerfahrplan 1998 waren einige Schnellzüge der Relation Köln – Eindhoven zwischen Köln und Venlo mit Frankfurter 111 bespannt. Beim Kreuzungsaufenthalt in Breyell entstand am 27.6.1998 die Aufnahme der entgegenkommenden 111 054 mit dem D1808.
Eine Mitfahrt auf einer Lok der Baureihe 232 von Wallhausen bis Blankenheim ermöglichte mir am 18.3.1999 ein Foto „aus der ersten Reihe“ im Bahnhof Sangerhausen.
Blick aus 110 156 im Bahnhof Krefeld Hbf am 28.6.2001: Aus Siegen kommend fährt die 111 156 mit einem Regionalexpress in den Bahnhof ein.
Am 15.7.2002 fährt die Dortmunder 111 154 mit dem RE10029 aus Aachen bei Düsseldorf-Benrath nach Bielefeld Hbf.
Am Morgen des 29.7.2003 begegnete mir nahe Bielefeld Brake die 140 173 mit einem Güterzug.
Mit einer Länge von 4205 Meter war der Kaiser-Wilhelm-Tunnel bis zur Eröffnung des Landrückentunnels der längste Eisenbahntunnel in Deutschland. Am 25.1.2004 war der Tunnel nur eingleisig befahrbar, sodass ich in Ediger-Eller den mit der 181 221 bespannten IC434 nach Luxemburg abwarten musste.
Die Baureihe 112 zählte einst zu den schnellsten Lokomotiven der Deutschen Bundesbahn. Im Jahr 2004 ist von dem einstigen Glanz nicht viel geblieben, als die Dortmunder 110 504 (ehemals 112 504) mit der aus Emmerich kommenden RB22535 bei Duisburg Hbf unterwegs ist.
Weitere Bilder zum Thema auf der Zugfolgestelle: #Baureihe 110
Auf dem Weg gen Süden kam mir in dem malerischem Ort Lorch die 143 313 mit einer Regionalbahn entgegen. Das Einfahrsignal Lorch zeigt „Fahrt“, welche Stellung wird wohl das am Signalmast befindliche Vorsignal haben?
Weitere Bilder zum Thema auf der Zugfolgestelle: #rechte Rheinstrecke
Mit dem RE15519 (Koblenz – Wiesbaden) am Haken fährt die Frankfurter 110 410 am 2.9.2007 durch Rüdesheim am Rhein.
Weitere Bilder zum Thema auf der Zugfolgestelle: #Baureihe 110
Der Herbst ist bestimmt nicht des Lokführers "Lieblingsjahreszeit"! Es wird den ganzen Tag nicht richtig hell, der Scheibenwischer arbeitet im Dauerbetrieb und das Laub auf den Schienen macht die Fahrt zur Rutschpartie! An einem solchen Tag ist die Spitzke-V100-SP-004 mit einigen Schotterwagen nahe Emsdetten auf der Emslandstecke unterwegs.
Weitere Bilder zum Thema auf der Zugfolgestelle: #Emslandstrecke
Auf der Fahrt von Köln nach Stuttgart kam ich am 29.6.20028 mit dem IC2019 am Blocksignal des Abzweigs Rollenberg zum Halten. Der verspätete IC693 (Berlin Ostbahnhof – München Hbf) bekam hier Vorrang.
Unterwegs als S8 nach Wiesbaden Hbf macht am 24.8.2010 ein 420-Doppel in Rüsselsheim Station. Die „heiligen ET“ der Baureihe 420 trugen einst die Gesamtlast des S-Bahnverkehrs in München, Stuttgart, Frankfurt und an Rhein und Ruhr.
Am „XXL-Tunnelportal“ des Rollenbergtunnels zweigen die Strecken in Richtung Bruchsal und Heidelberg von der Schnellfahrstrecke Mannheim – Stuttgart ab. Hier fährt der ICE595 (Berlin Ostbahnhof – München Hbf am 29.10.2008 in das 3303 Meter lange Bauwerk ein.
Im Bahnhof Rehren (Strecke Wunstorf – Löhne) wartet die Gremberger 140 716 mit einem Güterzug am 28.11.2008 die Überholung durch einen ICE ab.
Im Dezember 2011 endeten die 110-Einsätze beim Bw Braunschweig. Bis dahin verkehrte an Werktagen zwischen Emden und Rheine noch ein Zugpaar, das mit den Oldies bespannt war. Mit dem RE14149 nach Rheine fährt die 110 491 am 6.2.2009 bei Neermoor dem nächsten Halt Leer/Ostfriesland entgegen. Unverkennbar entstand das Foto aus einer Lok der Baureihe 101.
Weitere Bilder zum Thema auf der Zugfolgestelle:
#Baureihe 110
#Emslandstrecke
Ebenfalls aus dem Führerstand einer 101 – nach meinen Aufzeichnungen war es die 101 014 – konnte ich am 19.3.2009 beobachten wie die 218 812 auf der Drehscheibe in Köln Bbf gedreht wurde.
Weitere Bilder zum Thema auf der Zugfolgestelle: #Baureihe 218
Das Emsland war am Morgen des 3.1.2009 mit einer dicken Raureifschicht überzogen, als die 101 089 mit dem IC336 nach Luxemburg am Haken den mit einer Anrufschranke gesicherten Bahnübergang bei Salzbergen passiert.
Weitere Bilder zum Thema auf der Zugfolgestelle: #Emslandstrecke
Mit einer Regionalbahn aus Heilbronn hat die 143 140 soeben in Stuttgart Nord den Pragtunnel verlassen und wird in wenigen Augenblicken den Stuttgarter Hauptbahnhof erreichen, 31.3.2009.
Klassisch eingerahmt zeigt sich nahe Wittenwurth am 24.09.2009 die 218 213, die mit einer Schwesterlok den IC2311 von Westerland bis Itzehoe zieht. An diesem 24.9.2009 durfte ich einen Hamburger Kollegen zum Erwerb der Streckenkenntnis nach Westerland begleiten.
Weitere Bilder zum Thema auf der Zugfolgestelle: #Baureihe 218
Eine Fahrt auf einer 218 über die Hochbrücke über den Nord-Ostseekanal bei Hochdonn bekommt man nicht alle Tage geboten.
Der Blick aus dem Seitenfenster der 218 366 auf die Hochbrücke und den IC2314 zeigt wie eindrucksvoll diesen Bauwerk ist, 24.9.2009!
Die Blockstelle Hindenburgdamm ist schon lange nicht mehr örtlich besetzt. Die Fahr über den Damm auf die „Insel der reichen und schönen“ durch das Wattenmeer ist stets ein besonderes Erlebnis, was ich dann sechs Jahre späte für ein halbes Jahr fast täglich erleben durfte.
Weitere Bilder zum Thema auf der Zugfolgestelle: #Moin aus dem hohen Norden
Auf meiner Fahrt von Basel Bad Bf nach Köln Hbf begegnete mir am 1.4.2010 bei Karlsruhe-Hagsfeld der vor einem Unwetter "flüchtende" ICE277.
Das Hallerbachtal mit der 992 Meter langen Hallerbachtalbrücke und der 387 Meter langen Wiedtalbrücke ist eine der eindrucksvollsten Stellen auf der Schnellfahrstrecke Köln-Rhein/Main. Aus Köln kommende Züge erreichen hier erstmalig die 300km/h-Marke. So auch mein 403 051, mit dem ich an diesem 21.2.2010 auf dem Weg von Köln nach Karlsruhe war.
Immer wieder kommt man auf der Fahrt von Mainz Hbf nach Mannheim Hbf in Ludwigshafen außerplanmäßig zum Halten. Bei einem solchen Halt habe ich am 22.3.2010 die RB18064 (Mannheim-Friedrichsfeld – Mainz Hbf) abgelichtet.
Im Bahnhof Köln-Kalk Nord rangiert am 5.5.2010 die designierte Museumslok 290 371, fotografiert aus der Abschlepplok 218 825.
Mit 300 km/h donnert der ICE628 (Essen Hbf – München Hbf) am 17.5.2010 bei Bad Camberg über die „Rennbahn“.
Aufgrund eines entgleisten Güterwagens stand am 2.9.2010 zwischen Bacharach und Niederheimbach nur ein Streckengleis zur Verfügung. So musste ich mit dem EC115 am Einfahrsignal von Bacharach den IC2116 nach Greifswald abwarten, bevor die Fahrt gen Süden fortgesetzt werden konnte.
Weitere Bilder zum Thema auf der Zugfolgestelle: #linke Rheinstrecke
„Spieglein, Spieglein an der Wand“. Ein Blick aus dem Seitenfenster des ICE-Steuerwagens 808 032 in Köln Bbf. Hier rangiert die 362 547.
Am 9.12.2012 hatte der Winter das Rheintal fest im Griff. Auf der Fahrt gen Süden begegnete mir bei Koblenz-Stolzenfels die MRB25318 (Mainz Hbf - Koblenz Hbf) mit einer frisch "gepuderten" Nase.
Weitere Bilder zum Thema auf der Zugfolgestelle: #linke Rheinstrecke
Auch rund um die Loreley zeigte sich der 9.12.2012 sehr winterlich. An der Überleitstelle Urbar Süd rollt die 145 CL 014 mit einem Güterzug gen Norden.
Zwischen Nauheim und Mainz Bischofsheim dieselt die 212 274 mit einem kurzen Bauzug durch die winterliche Landschaft, 9.12.2012.
Das Ausfahrsignal von Groß Gerau signalisiert, mit der Signalstellung „Hp1 mit Zs3 (Kennzahl 7)“, dass der Fahrweg über die Verbindungskurve in Richtung Groß Gerau-Dornberg führt. Am Nachbargleis erreicht die mit der 143 238 bespannte RB15712 (Aschaffenburg – Wiesbaden) den Bahnhof, während „Railion“ hier wieder mal geparkt wurde.
Unterwegs als ICE770 (Stuttgart Hbf – Hamburg-Altona) fährt der 401 004 am 9.12.2010 bei Groß Gerau-Dornheim über die winterliche Riedbahn.
Die tiefstehende Sonne des 13.12.2009 beleuchtet bei Bad Krozingen die 143 312 mit ihrer Regionalbahn nach Basel Bad Bf. Die Freiburger 143 312 zählt zu Lokomotiven dieser Baureihe, die für den Einsatz auf der Rheintalbahn mit Linienzugbeeinflussung ausgerüstet wurden.
Gezeichnet vom Winter rauscht die 111 149 am ersten Weihnachtstag 2010 mit dem RE10721 (Rheine – Krefeld) zwischen Wuppertal-Vohwinkel und Gruiten dem nächsten Halt Solingen Hbf entgegen.
Weitere Bilder zum Thema auf der Zugfolgestelle: #Baureihe 111
Bei Hagen-Hengstey wirbelt die Eurobahn 20218 (Hamm – Venlo) den Schnee auf, 25.12.2010.
Weitere Bilder zum Thema auf der Zugfolgestelle: #KBS455
Klirrende Kälte herrscht am Morgen des 30.12.2010, als die 146 023 mit dem RE1 nach Aachen Hbf den Bahnhof Hamm/Westfalen verlässt. Aufgrund der vereisten Fahrleitung brutzelt ein auffälliger Lichtbogen am Stromabnehmer!