Aus der ersten Reihe - Lokführerimpressionen
Bilder aus der ersten Reihe ab 2017 bis heute
120 137 am 23.1.2017 auf der Schiebebühne im Bw Stuttgart, fotografiert aus der 101 019.
Weitere Bilder zum Thema auf der Zugfolgestelle: #Baureihe 120
Am 3.9.2017 mussten die Kölner Abschlepplokomotiven 218 833 und 218 838 ausrücken um den defekten 402 026 in Hagen Hbf einzusammeln. Mit der „Beute“ am Haken begegnet mir das Gespann bei Wuppertal-Vohwinkel.
Weitere Bilder zum Thema auf der Zugfolgestelle: #KBS455
#Baureihe 218
Was gibt es schöneres als im goldenen Oktober durch das herbstliche Rheintal zu fahren? Zwischen Spay und Boppard bekam ich am 15.10.2017 den RE29659 (Koblenz – Kaiserslautern) im perfekten Licht vor die Linse.
Weitere Bilder zum Thema auf der Zugfolgestelle: #linke Rheinstrecke
Am 18.1.2018 fegte das Sturmtief Friederike über Deutschland uns sorgte für zahlreiche Schäden an den Fahrleitungen. Die Strecke Soest - Paderborn konnte erst am späten Nachmittag des 22.1.2018 wieder für den Verkehr freigegeben werden. An diesem Tag fuhr ich in meiner Dieselbereitschaft mit dem 218-Doppel von Köln Bbf nach Paderborn Hbf, um den „gestrandeten“ 403 052 einzusammeln. Bei Ehringhausen beseitigte die Mannschaft des 711 104 die letzten Sturmschäden.
Planmäßig wird die Westfalenbahn von den ICE-Zügen der Linie Köln – Berlin in Minden überholt. Am 20.3.2019 musste die Westfalenbahn 95833 nach Braunschweig für meinen 15 Minuten verspäteten ICE 651 in Bückeburg „auf die Seite“. Auf Gleis 3 fährt derweil der 425 773 als S1 nach Minden.
Zwischen Haltern am See und Marl-Sinsen kreuzt die Strecke Münster – Wanne-Eickel den Wesel-Datteln-Kanal. Hier fährt die 152 089 am 8.7.2018 mit einem KV-Zug gen Süden.
Eingerahmt von der Signalbrücke bei Gohfeld fährt die 151 167 am 14.9.2018 mit dem FZ51236 (Seelze – Oberhausen Osterfeld Rbf) in Richtung Westen.
Im ersten Licht des 6.10.2018 hat die 101 018 mit dem IC2005 (Emden Hbf – Konstanz) bei Salzbergen soeben die Grenze zwischen Niedersachsen und Nordrhein Westfalen passiert.
Der S-Bahnverkehr an Rhein und Ruhr ist in fester Hand der Triebwagen der Baureihe 422. Am Abend des 18.9.2018 hat der 422 503 als S2 nach Essen Hbf den Dortmunder Hauptbahnhof verlassen.
Zwischen 2005 und 2022 betrieb die Abellio-Rail, eine Tochter der Niederländischen Staatsbahn, Regionallinien in Nordrhein Westfalen. Zwischen Wattenscheid und Essen-Kray Süd hat der aus Siegen kommende RE16 am 7.3.2019 nur noch wenige Kilometer bis zum Zielbahnhof Essen Hbf.
Im Jahr 2017 verkaufte DB-Cargo alle Lokomotiven der Baureihe 151 und 155 an das Unternehmen Railpool. Eingesetzt wurden die Lokomotiven weiterhin bei DB-Cargo – nun aber ohne „DB-Kekse“. Westlich von Gütersloh zieht die 155 113 am 15.4.2019 einem gemischten Güterzug auf der „G-Bahn“ nach Hagen-Vorhalle. Die 155 113 wurde 2019 abgestellt und im Juni 2024 verschrottet.
Für das „Sauerland-Netz“ hat DB-Regio 36 Triebzüge vom polnischen Hersteller PESA bestellt, die erst im August 2018, mit 20-monatiger Verspätung, nach und nach abgenommen werden konnten. Bei Hagen-Hengstey begegnet mir am 15.4.2019 der 633 109, der als RE10722 auf dem Weg von Warburg nach Hagen Hbf ist und erst fünf Wochen zuvor abgenommen wurde.
Der Vectron aus dem Hause Siemens hat sich europaweit zum Exportschlager gemausert. Mit einem Containerzug passiert die EU46-515 (alias 193-515) der PKP-Cargo den ehemaligen Haltepunkt Vorhelm an der Strecke Minden – Hamm.
Im letzten Licht des 18.4.2019 fährt die 146 273 mit dem RE28530 (Koblenz Hbf – Wesel) am Abzweig Sturm dem nächsten Halt Düsseldorf Hbf entgegen. Der RE5 wurde Anfang Juni 2019 auf den RRX umgestellt. Zum Einsatz kommen hier nun Desiro HC von Siemens, welche vom Unternehmen National-Express gefahren werden.
Am 5.7.2019 überführte ich die E10 1239 des „Lokomotivclub 103“ von Siegen zum Event „Vivat Viadukt“ nach Altenbeken. Kurz hinter Paderborn Hbf begegnete mir der ET5.10 der Eurobahn.
Weitere Bilder zum Thema auf der Zugfolgestelle: #Ostwestfalen Lippe
Am 1.8.2019 begegnet mir am Abzweig Sersheim-Aischbach die 193 244 mit einem KV-Zug gen Süden.
Mit dem Bau der Schnellfahrstrecke Mannheim – Stuttgart wurde die Strecke Mühlacker – Bietigheim-Bissingen bei Vaihingen auf einer Länge von 6,5 km neu trassiert und es entstand der neue Bahnhof Vaihingen (Enz). Der an der ursprünglichen Stecke befindliche Bahnhof Vaihingen Nord blieb über eine eingleisige Stichbahn vom Abzweig Sersheim-Aischbach aus erreichbar, welche heute nicht mehr planmäßig befahren wird.
Bei Bremen Hbf befördert die 185 248 einen Autozug zum Nordseehafen Bremerhaven, 8.8.2019.
Aus dem Hamburg-Köln-Express (HKX) wurde im März 2018 der FLIX-Train, ein vom Unternehmen Flixbus betriebener Fernverkehrszug. Am 30.8.2019 fährt die 193 991 mit dem bunt gemischten FLX1805 aus Hamburg-Altona bei Kalkum dem nächsten Halt Düsseldorf Hbf entgegen.
Westlich von Lindhorst begegnete mir am 13.9.2019 die 101 010 mit dem IC1921 nach Köln Hbf.
Beim Warten auf die Einfahrt in den Düsseldorfer Hauptbahnhof begegnet mir am 23.10.2019 der 420 919, der als S68 auf dem Weg nach Langenfeld ist. Unverkennbar aus einer "Bügelfalte" der Baureihe 110 fotografiert.
Auf der Fahrt von Berlin Gesundbrunnen nach München Hbf fährt der 412 001 am 6.6.2020 als ICE593 durch Mannheim-Waldhof, gesehen aus dem 401 589.
Während meiner Einsätze beim Unternehmen TRI befuhr ich auch gelegentlich die Strecke Plochingen - Tübingen. Kurz vor Tübingen-Lustnau begegnet mir am 25.6.2020 die RB22989 nach Entringen.
Nahe Hümme zieht die 185 308 den fast endlosen Gag68404 (Bebra – Hamburg Waltershof-Hanseport) durch das verschneite Nordhessen.
Am 10.3.2021 war ich mal wieder mit dem „Beamten-Shuttle“ dem RE26779 auf dem Weg von Stuttgart Hbf nach Tübingen, als mir zwischen Esslingen und Oberesslingen der Erstling der Baureihe 430 „430 001“ begegnete.
Am 23.3.2021 wurden die Abschlepplokomotiven der Baureihe 218 endgültig in Köln abgezogen. Ich hatte das zweifelhafte Vergnügen die Loks über die Siegstrecke nach Frankfurt zu überführen. Zwischen Dutenhofen und Gießen Bergwald kam mir die 152 052 mit einer Ladung Neuwagen entgegen.
Bei Aschaffenburg Goldbach fährt die 20-01 (alias 259 201) von Heavy Haul Power International mit einem Rohholzzug gen Westen, fotografiert am 7.3.2022 aus der 103 245 des DB-Museums.
Am 20.3.2022 überführte ich die 218 824 von Stuttgart nach Halle. In Münnerstadt musste ich die RB80745 nach Schweinfurt Stadt abwarten.
Im letzten Licht des 20.3.2022 zieht die 187 154 bei Teutschenthal Ost einen Güterzug gen Westen.
Südlich von Guntershausen überquert der 427 006 als RE24277 (Kassel Hbf – Bad Hersfeld) die Fulda, 4.5.2022.
Gleiswechselbetrieb mit Formsignalkombinationen ist deutschlandweit nur noch sehr selten anzutreffen! Auf meiner Fahrt auf der 218 812 von Stuttgart Hbf nach Nürnberg musste ich am 9.5.2022 am bekannten Einfahrsignal von Goldshöfe den entgegenkommenden 425 114 abwarten.
Die Fahrt auf einer Bügelfalte über die Fehmarnsundbrücke bekommt man auch nicht alle Tage geboten! Am 24.5.2022 kam das Unternehmen TRI (Train Rental) im Zuge eines Betriebsausflugs nach Puttgarden. Während es tags zuvor von Köln nach Hamburg mit Rahmenprogramm ging, führte der Sonderzug uns am 24.5. auf die Insel Fehmarn. Ab Lübeck übernahm die 218 473 die Bespannung des Zuges. Ich ließ mir die Gelegenheit nicht entgehen und nahm auf der am Zuschuss laufenden 110 428 Platz.
Am 7.10.2022 konnte ich dem Lokführer der 115 114 des DB-Museums über die Schulter schauen. Die Lok war, mit der 103 235 im Schlepp, auf dem Weg von Koblenz-Lützel nach Seelze.
Kurz hinter Strullendorf (Strecke Bamberg - Fürth) begegnet mir die 152 054 mit einem gemischten Güterzug nach Nürnberg Rbf. Vom umfangreichen Streckenausbau ist hier an diesem 1.9.2022 noch nicht viel zu sehen.
Unterwegs mit der Überführung der 218 838 nach Rostock Hbf begegnet mir bei Dalwitzhof die S2 nach Güstrow, 5.12.2022.
Der Bahnhof Fichtenberg (Strecke Backnang – Schwäbisch Hall-Hessental) wird noch regelmäßig von DB-Cargo bedient. Am 20.12.2022 habe ich hier die 294 610 auf den Chip gebannt. Die Formsignale wurde hier inzwischen durch Ks-Signale ersetzt.
Im Zuge des Ausbaus für den Rhein-Ruhr-Express (RRX) bekam die nördliche Bahnhofsausfahrt von Langenfeld eine neue 80km/h-Weichenverbindung zwischen den S-Bahn- und Ferngleisen. Hier muss ich am 6.3.2024 den RE1 nach Aachen passieren lassen, bevor es mit meinem Leerreisezug nach Essen weiter auf den Ferngleisen nach Düsseldorf geht.
Auf dem Weg von Düsseldorf Flughafen Terminal nach Bergisch Gladbach fährt die S11 am 15.3.2024 in Düsseldorf-Unterrath ein.
Schwer zu ziehen hat die 187 194 an dem mit Stahlbrammen beladenen Ganzzug am 12.7.2024 zwischen Oberhausen West und dem Abzweig Essen Dellwig.
Am 8.3.2025 fuhr ich mit der 218 137 des DB-Museums einen Sonderzug des Unternehmens Nostalgiezugreisen von Mönchengladbach nach Winterberg. Auf dem Rückweg musste in Siedlinghausen die Kreuzung mit dem Regionalexpress aus Dortmund abgewartet werden.
Weitere Bilder zum Thema auf der Zugfolgestelle: #Mit der Eisenbahn durch das Sauerland
Blick in der Rückspiegel des Taurus 182 505 am 27.3.2025 bei Krefeld Hbf. Hier fährt der 1440 229 als RB33 nach Aachen Hbf.
Am 30.3.2025 wurde ich mit dem ICE207 aufgrund von Bauarbeiten über die Bremer Umgehungsbahn umgeleitet. Am Einfahrsignal Sagehorn musste noch der entgegenkommenden Gag63209 (Osnabrück Vbf – Hamburg Waltershof Dradenau) abgewartet werden. Kurz nach der Aufnahme rief mich der Lokführer des Ganzzuges über Zugfunk an und bat mich um das Foto, welches er dann auch per Mail zugeschickt bekam!
Mit der RB37 bin ich öfter mal auf der nur 19 Kilometer langen Strecke Neuss – Krefeld unterwegs. Aufgrund der dichten Zugfolge kommt es hier immer wieder zu Verzögerungen. Neben dem RE10 nach Kleve wartet am 31.3.2025 auch ein mit Neuwagen beladener Güterzug an der mit Formsignalen ausgerüsteten Abzweigstelle Weißenberg auf die Weiterfahrt in Richtung Krefeld.
Wie vor 40 Jahren: in Köln Bbf geben sich die E40 1313, 112 265 und 110 448 des Unternehmens TRI ein Stelldichein, fotografiert am 3.11.2025 aus der 101 001 des DB-Museums.
Goldener Herbst am Heißener Berg: Unterwegs als S3 nach Oberhausen Hbf eilt der 3427 001 dem nächsten Halt Mülheim Hbf entgegen, 4.11.2025.
Für den Erwerb der erforderlichen Streckenkenntnis wird bei Lokführern zunehmend das Video-Verfahren angewendet. Am 5.11.2025 war ich mit der 101 030 in Witten Hbf auf dem „Set“, während der 412 088 nur eine „Nebenrolle“ bekam.