Die Baureihe 218 auf dem RE12 (Eifel-Express)
Teil 2: Nettersheim - Trier
Mit dem RE 12083 aus Köln Deutz hat die 218 206 den Bahnhof Nettersheim erreicht. Ab hier geht es nun zweigleisig bis Blankenheim Wald. 22.9.09
Mit lautem Dröhnen bescheunigt die 218 137 den RE 12079 bei Nettersheim. Das Einfahrsignal für den Gegenzug zeigt Langsamfahrt, wobei die Geschwindigkeit aufgrund des Durchrutschweges auf 30 km/h beschränkt ist. 22.9.09
Das Einfahrvorsignal des Bahnhofs Nettersheim signalisiert dem Lokführer des RE12078 „Einfahrt frei“. Bald heißt es hier auch Abschied von den Formsignalen zu nehmen – das ESTW befindet sich schon im Bau! 22.9.2009
Wegen eines Defekts am Steuerwagen verkehrte der RE12090 am 4.8.2009 mit der Lok vor dem Steuerwagen und einer Verspätung von 30 Minuten. Angetroffen bei Schmidtheim.
Die Pfarrkirche von Niederbettingen ist auch bekannt als "der Eifeldorn". Beim Blick aus dem Abteilfenster des RE 12075 tauchte diese Kirche im Morgendunst des 30.10.2009 auf.
Ein weithin bekanntes Motiv stellt die Kasselburg nahe Pelm dar. Hier fährt die 218 137 mit dem RE 12079 dem nächsten Halt Gerolstein entgegen. 4.8.2009
Nahe Mürlenbach eilt die 218 217 mit dem RE 12083 durch das schmale und kurvenreiche Kylltal. 4.8.2009
Der südliche Abschnitt der Eifelstrecke ist geprägt von fotogenen Bahnhofsgebäuden. Vor dem des Bahnhofs Kyllburg kommt die 218 137 mit dem RE 12085 nach Trier zum Halten. 17.6.2009
Mit dem RE 12079 hat die 218 216 den Bahnhof Kyllburg pünktlich verlassen und verschwindet akustisch eindruckvoll im Kyllburger Tunnel. 29.8.2008
Mit dem RE 12078 nach Köln Deutz verlässt die 218 217 den Bahnhof Bitburg Erdorf. 29.8.2008
Ein weiteres Foto aus Bitburg Erdorf entstand am 30.10.2009. Hier verlässt der RE12075 nach Trier den Bahnhof.
Ab Gerolstein verläuft die Eifelstrecke entlang der Kyll bis Ehrang. Tunnel und Brücken wechseln sich stetig ab. Mit dem RE 12083 verlässt die 218 136 den Friedrich Wilhelmtunnel und wird nach Überqueren der Kyll den Bahnhof Speicher passieren. 17.6.2009
Mit dem RE 12085 fährt die 218 206 in Kordel ein. Im Hintergrund ist die St. Amandus-Kirche zu sehen. 31.8.2009
Neben den Regionalexpress-Zügen der Relation Köln – Trier wurden zwischen Trier und Gerolstein auch wenige, dem Schülerverkehr dienenden Regionalbahnen, mit der Baureihe 218 bespannt. Mit der RB12837 nach Gerolstein legt die 218 151 in Kordel einen kurzen Halt ein. 17.6.2009
Eine kleine Lichtung oberhalb von Kordel ermöglicht den Blick auf den Ort und die Eifelstrecke. Hier habe ich die 218 206 mit dem RE 12084 nach Köln fotografiert. 17.6.2009
Nahe Kordel fährt der mit der 218 136 bespannte RE 12077 (Köln Deutz – Trier) seinem Zielbahnhof entgegen. 31.8.2009
Der letzte Herbst für die Baureihe 218 in der Eifel: Zwischen Kordel und Ehrang fährt die 218 151 mit dem RE 12079 durch das herbstliche Kylltal. 30.10.2009
Blick von der Burg Rammstein: Unten im Tal hat die 218 137 mit dem RE 12088 nach Köln Messe/Deutz die anstrengende Fahrt über die Eifelstrecke noch vor sich. 31.8.2009
In Ehrang trifft die Eifelstrecke auf die elektrifizierte Moselstrecke . Am 31.8.2009 durchfährt die 218 137 mit dem RE 12079 diesen Bahnhof ohne Halt und wird in fünf Minuten den Zielbahnhof Trier erreichen.
Am Gleis 13 in Trier Hbf wartet der RE 12086 nach Köln auf den Abfahrauftrag. 24.8.2008
Die auf der Eifelstrecke eingesetzten Lokomotiven der Baureihe 218 waren im Werk Trier beheimatet. Im Heimatwerk wartet die 218 425 auf den nächsten Einsatz. 9.9.2009