Fehmarn - die Sonneninsel in der Ostsee
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Aus Puttgarden kommend verlässt die 218 407 mit dem RE21451 in Burg West die Hauptstrecke und erreicht in wenigen Augenblichen Fehmarn Burg. Dort ändert der Zug die Fahrtrichtung und fährt über die „Südkurve“ weiter nach Hamburg Hbf. 21.7.2013
Nördlich von Burg West überquert eine Feldwegbrücke die Vogelfluglinie und die B207. Von dieser Brücke lässt sich die Eisenbahn fast den ganzen Tag in Szene setzten: Mit dem Hamburger-Strandexpress fährt die 218 407 hier nach Puttgarden. 24.7.2010. Leider lässt sich die Bundestraße nicht immer aus dem Bild verbannen.
An gleicher Stelle habe ich am 31.7.2013 den 648 333 fotografiert, der als RB21770 auf dem Weg von Lübeck nach Puttgarden war.
Hier befindet sich auch eines der bekanntesten Motive von Fehmarn. 605 019, unterwegs als ICE238 (Kopenhagen – Hamburg Hbf), 20.7.2010. Die B207 wird durch die Büsche entlang der Strecke verdeckt.
Am späten Nachmittag des 31.7.2013 habe ich eine weitere Version von der Feldwegbrücke umgesetzt. Nun befindet sich die B207 am linken Bildrand. In weiter Ferne ist der Leuchtturm „Marienleuchte“ zu erkennen.
Aus Lübeck kommend erreicht der 628 212 in Kürze Puttgarden, 26.7.2008. Die Idylle täuscht allerdings – neben der Strecke verläuft die stark befahrene Bundesstraße 207!
Etwa 800 Meter weiter Richtung Puttgarden befindet sich eine weitere Feldwegbrücke. Hier lässt sich die Bundestraße allerdings kaum verbergen. Am 27.7.2013 war auf der B207 nur wenig los, als die 218 339 mit dem RE21451 nach Hamburg fährt.
Auf dem Weg von Kopenhagen nach Berlin Ostbahnhof hat der ICE38 soeben Puttgarden verlassen. Der nächste Halt Oldenburg (Holstein) befindet sich bereits auf dem Festland. 26.7.2008
An gleicher Stelle habe ich den 628 206 fotografiert, der als RB21727 auf dem Weg nach Lübeck war. 23.7.2008
Die umfangreichen Gleisanlagen von Puttgarden lassen den einstigen Bahnverkehr noch erahnen. Sie erstrecken sich auf einer Länge von etwa zweieinhalb Kilometer. Am 23.7.2008 bahnt sich die RB21727 den Weg durch die „Gleiswüste“ gen Lübeck.
Aus Hamburg kommend hat der ICE33 Puttgarden erreicht. Nach dem Fahrgast- und Personalwechsel verschwindet der Diesel-ICE im unteren Deck der Fähre, 23.7.2013. Auch auf dieser Aufnahme sind die Ausmaße der brachliegenden Gleisanlagen zu erkennen.
Die Einsätze der „Gumminasen“ auf der Vogelfluglinie wurden zwischenzeitlich auf zwei Zugpaare in Tagesrandlagen reduziert. Vor wenigen Jahren wurden hier noch mehrere Züge mit den IC3-Triebwagen gefahren. Am Mittag des 23.7.2008 steht der, aus dem 5088 gebildete, EC338 abfahrbereit in Puttgarden.
Ein Foto der Fehmarnsundbrücke aus dem Führerstand der 110 428 haben wir ja schon gesehen. Nun möchte ich auch noch eine Aufnahme der Lokomotive in Puttgarden zeigen, 24.5.2022. Eine Lok der Baureihe 110 dürfte sich nicht allzu oft hierher verirrt haben!
Über Jahrzehnte lang herrschte im Bahnhof Puttgarden reges Treiben auf den Gleisen. Neben Güterwagen rangierten die örtlichen Rangierlokomotiven auch Reisezüge auf die Fähre. Am 29.5.1988 beobachtete Dietmar Fiedel hier die Lübecker 360 289, die einige Schnellzugwagen auf das Fährschiff „Karl Carstens“ schob.
Ein viertel Jahrhundert später steht für den Fährbetrieb nur noch ein Gleis zur Verfügung. Am 23.7.2013 verlässt der 605 020 als ICE36 (Oesterport – Hamburg Hbf) die Fähre.
Zuglok des TRI-Sonderzugs am 24.5.2022 war die Kieler 218 473. Nach Ankunft in Puttgarden rangiert die Lok an das andere Zugende. Die Gleisanlagen haben hier aufgrund der fehlenden Nutzung schon reichlich Rost angesetzt.
Kurz darauf steht der Sonderzug schon bereit zur Fahrt nach Hamburg Altona. In Lübeck wird die 110 428 die Aufgabe der Zuglok übernehmen.
Der Verkehr zwischen Burg und Fehmarnsund wurde mit Eröffnung der Fehmarnsundbrücke eingestellt. Für die Bedienung des Hafens von Burgstaaken wurde ein Teil der Strecke weiterhin genutzt. Der Güterverkehr wurde hier 1980 ebenfalls eingestellt und die Strecke zum Radweg umfunktioniert. Unter dem Belag befinden sich noch immer die Gleise! 27.7.2013
Die Strecke Burg (Fehmarn) – Orth wurde bis 1995 abschnittweise stillgelegt. Am 1.2.1995 wurden der Verkehr auf den letzten zwei Kilometer zwischen Burg und Landkirchen eingestellt. Die Aufnahme vom 29.7.2010 zeigt die Reste des ehemaligen Bahnhofs Landkirchen.
Auch heute, Jahre nach der Stilllegung, findet man vielerorts noch Gleisreste. So auch im Ort Landkirchen, 29.7.2010.
Schon im Bahnhof Burg (Fehmarn) haben wir ein Foto des Sonderzuges zum Rapsblütenfest nach Petersdorf gesehen. Eine weitere Aufnahme entstand bei Petersdorf. Foto: Dietmar Fiedel. Der Güterverkehr wurde hier am Tag zuvor eingestellt und die Gleise kurz darauf abgebaut. Auf der Trasse befindet sich heute ein Radweg.
Die Aufnahme vom 29.7.2010 zeigt den ehemaligen Bahnhof Petersdorf im heutigen Zustand. Auch über zwanzig Jahre nach Einstellung des Verkehrs finden sich hier Gleisreste.
Hier ist schon lange kein Zug mehr gefahren! Petersdorf, 25.7.2013.
Im Jahr 1974 verkehrte der letzte Güterzug nach Orth. Im Bereich des Hafens finden sich noch heute Gleise im Straßenpflaster.
Eine weitere Aufnahme aus dem Hafen in Orth, vom 22.8.2017.
Ein paar Aufnahmen von der Festlandanbindung nach Lübeck sollen auch nicht fehlen: Mit der Fehmarnsundbrücke im Hintergrund entstand südlich von Großenbrode die Aufnahme der RB21727 nach Lübeck. Als Standort nutzte ich den Damm der ehemaligen Strecke nach Heiligenhafen. 24.7.2008
Auf dem Weg nach Hamburg fährt der 605 020 als ICE238 bei Sütel durch die Felder. 21.7.2010
Der ehemalige Bahnhof Neukirchen (Holstein) wird schon lange nicht mehr von Reisezügen angefahren. Hier habe ich am 21.7.2010 den aus dem 5089 gebildeten EC34 fotografiert. Die Züge 34 und 35 haben auf der Vogelfluglinie eine lange Tradition! Beim Blick in das Kursbuch vom Sommer 1976 findet man den TEE34/35 „Merkur“, der von Kopenhagen nach Stuttgart und zurück über die Insel Fehmarn verkehrte!
Auf der Rückfahrt von Puttgarden nach Hamburg Altona passiert der TRI-Sonderzug am 24.5.2022 den Bahnhof Oldenburg (Holstein).
Unterwegs als RB21719 (Puttgarden – Lübeck) fährt der 628 683 in Oldenburg (Holstein) ein. 1.8.2008
In Oldenburg (Holstein) hat die 20-04 (2159 204) des Unternehmens „Heavy Haul Power International GmbH“ am 24.5.2022 einen langen Baustoffzug am Haken.
Für die letzten zwei Aufnahmen dieser Galerie habe ich mal wieder in meinem Diaarchiv gewühlt: Südlich von Neustadt (Holstein) fahren zwei unerkannt gebliebene 218 mit dem D398 (Hamburg – Kopenhagen) durch die Rapsfelder. 18.5.1987
Laut dröhnend durcheilt die Lübecker 218 324 mit dem D373 (Kopenhavn – Kassel Hbf) am 21.5.1987 den Bahnhof Neustadt (Holstein).