Mecklenburger Bäderbahn Molli
Noch heute wird diese 15,4 km lange 900mm-Strecke mit Dampf betrieben. Allerdings nur noch als „Hochglanz-Spielzeugeisenbahn“ für die Touristen! Am 1.10.1995 ging die Strecke, samt Fahrzeugen von der DB an die Mecklenburgische Bäderbahn Molli (MBB). Die Lokomotiven der Baureihe 99.32 aus dem Jahr 1932 stehen noch heute im Einsatz.
Die Karte zeigt den Verlauf der 900mm-Strecke von Bad Doberan über Heiligendamm nach Kühlungsborn West, sowie die Regelspurstrecke in Bad Doberan nach Rostock und Wismar.
Ausgangspunkt der heutigen Kursbuchstrecke 186 ist Bad Doberan. Hier steht die 99 2322 mit dem MBB14627 nach Kühlungsborn. 25.7.2007
In Bad Doberan besteht stündlich Anschluss in die weite Welt, in Form von Triebwagen der Baureihe 642 vom Werk Rostock, die in Richtung Rostock und Wismar fahren. Am 31.7.2007 verlässt der 642 185 als RE33186 den Bahnhof Bad Doberan in Richtung Wismar.
Am Haltepunkt Bad Doberan Stadtmitte überquert die MBB die Hauptkreuzung der Stadt. Für ein paar Augenblicke ruht hier der Straßenverkehr. 26.7.2007
Die MBB ist bekannt für die Ortsdurchfahrt in Bad Doberan. Auf dem Weg nach Kühlungsborn macht die 99 2322 mit dem MBB14618 am Haltepunkt Bad Doberan Goethestraße Station, 24.7.2016.
Nahe dem Haltepunkt Goethestraße fährt die "Dampfstraßenbahn" nach Kühlungsborn. 26.7.2007
Zwischen Bad Doberan und Rennbahn verläuft die Strecke entlang einer Lindenallee. Mit der MBB14632 nach Kühlungsborn schnauft die 99 2321 dem nächsten Halt Heiligendamm entgegen. 24.7.2016
Der Haltepunkt Rennbahn wird nur an "Renntagen" oder anderen Veranstaltungen bedient. Am 26.7.2007 gab es hier für einen Halt keinen Anlass; die MBB14631 passiert die Haltestelle ohne Stop.
Nach Einstellung des Güterverkehrs im Jahr 1969 gibt es auf der MBB nur noch Reisezüge. Bei Heiligendamm fährt die 99 2321 mit der MBB14620 nach Kühlungsborn West. 26.7.2007
Zur besseren Erkennbarkeit wurde das Einfahrsignal „A“ von Heiligendamm als „Negativsignal“ ausgeführt. Dieses dürfte mittlerweile das einzige seiner Art in Deutschland sein. 24.7.2016
Mitten im Wald befindet sich der Bahnhof Heiligendamm. Am 24.7.2016 habe ich das kurze Zeitfenster genutzt, in dem sich das Bahnhofsgebäude und auch der Zug im richtigen Licht befinden, um den MBB14630 in Szene zu setzen.
Auf dem Weg von Bad Doberan nach Kühlungsborn passiert der MBB1414624 das westliche Einfahrsignal von Heiligendamm, 24.7.2016.
Kurz zuvor habe ich den Gegenzug an gleicher Stelle fotografiert.
Im Wald von Heiligendamm passiert die 99 2321 die evangelische Kirche aus dem Jahr 1904. 2.8.2007
Mit dem letzten Zug des Tages fährt die 99 2323 bei Heiligendamm nach Kühlungsborn West, 24.7.2016.
Zwischen Heiligendamm und Steilküste dient ein Jägerhochsitz als erhöhter Standpunkt. Hier habe ich die 99 2323 mit MBB14630 fotografiert. 24.7.2016
Durch die Felder geht es vom Hp Steilküste nach Heiligendamm. 2.8.2007
Vom Haltepunkt Steilküste gelangt man in wenigen Minuten zum Strand unterhalb der Steilküste. Mit der MBB14616 (Bad Doberan - Kühlungsborn West) erreicht die 99 2322 den Haltepunkt, 2.8.2007.
Am 19.7.2016 war die 99 2321 mit der MBB14619 in der Gegenrichtung unterwegs.
Mit der Modernisierung der Mecklenburger Bäderbahn im Jahr 2011 verschwanden auch die Telegrafenleitungen und die Schienenstöße wurden verschweißt. Leider ging so die einstige Kleinbahnatmosphäre verloren… Am 22.7.2016 rollt die 99 2322 mit dem MBB14621 zwischen Kühlungsborn West und Steilküste durch die Felder.
An gleicher Stelle schnauft die 99 2322 am frühen Abend des 20.7.2016 nach Kühlungsborn West.
Kurz nach Verlassen des Bahnhofs Kühlungsborn Ost muss sich die 99 2321 ganz schön ins Zeug legen, um die leichte Steigung Richtung Steilküste zu „erklimmen". 26.7.2006
Während die Züge der MBB in der Hauptsaison zumeist mit zehn oder elf Wagen verkehren, sind die ersten Züge nach Bad Doberan und letzten nach Kühlungsborn aus nur fünf Wagen gebildet. So auch der MBB14632, den ich am frühen Abend des 21.7.2016 bei Kühlungsborn Ost erwartet habe.
Am 1.4.1938 wurden die Gemeinden Fulgen, Brunshaupten und Arendsee zum Ostseebad Kühlungsborn zusammengeschlossen. Der Bahnhof Brunshaupten wurde dabei in Kühlungsborn Ost umbenannt. Hier habe ich die 99 2321 bei der Einfahrt aus Bad Doberan fotografiert. 25.7.2007
Während sich die Touristen an den sonnigen Tagen am Strand aufhalten, wird für die Tage ohne Sonnenschein eine andere Beschäftigung gesucht – zum Beispiel eine Fahrt mit der Molli! So haben sich am 19.7.2016 in Kühlungsborn Ost entsprechend dem Wetter viele Fahrgäste für die MBB nach Bad Doberan eingefunden.
An Tagen ohne Sonnenschein lassen sich auch Motive umsetzen, die sonst nur mit Gegenlicht zu fotografieren sind. 99 2322 bei Kühlungsborn Ost, 25.7.2007.
Aus Bad Doberan kommend erreicht die MBB14632 den Haltepunkt Kühlungsborn Mitte, 28.7.2016.
Zwischen Kühlungsborn West und Kühlungsborn Mitte fährt die MBB14625 nach Bad Doberan. 1.8.2007
Als die 99 2321 das ehemalige Einfahrsignal des Bahnhofs Kühlungsborn West passierte, hatte sie den etwa 15 km langen Weg nach Bad Doberan noch vor sich. 2.8.2007
Bis 1938 hieß der Bahnhof Kühlungsborn West Arendsee. Hier steht die 99 332 als Denkmal, welche 1961 von den Werkbahnen der SDAG Wismut hierher kam und bis Dezember 1995 im Einsatz stand. Im Hintergrund steht die 99 2321 abfahrbereit nach Bad Doberan. 30.7.2007
Genau neun Jahre später, am 30.7.2016 war ich wieder einmal in Kühlungsborn West und habe hier ebenfalls die 99 332 abgelichtet.
Mit dem letzten Zug des Tages hat die 99 2321 den Endbahnhof erreicht und fährt nun zur Abstellung in den Lokschuppen. 31.7.2007
Am 19.7.2016 konnte ich die 99 2321 beim Rangieren in Kühlungsborn West beobachten.
Am frühen Abend des 26.7.2007 rangiert die 199.015 einen Sonderzug des "Vereins zur Traditionspflege des Molli e.V." im Bahnhof Kühlungsborn West.
Noch ein Foto der 199 015 vom Typ V10C Baujahr 1962.